VDO Potentiometer (Tachobeleuchtungs-Dimmer) für
Mercedes Benz Baureihen W110, W111 und W112
Es handelt sich hierbei um ein komplett restauriertes bzw. überholtes Potentiometer (Poti), das die Lichtregulierung (Dimmer) der Instrumentenbeleuchtung des Kombiinstruments (Tacho) vornimmt.
✅ Inklusive Rechnung und ✅ 1 Jahr Gewährleistung
Mercedes Benz Artikelnummer: A0005420325 bzw. A 0005420325
Hersteller des Potentiometers: VDO
Bei Mercedes-Benz nicht mehr lieferbar!
Wurde nur in den frühen Kombiinstrumenten (Tachos) des W110, W111 und W112 verbaut – zu erkennen, wenn Ihr Kombiinstrument ZWEI Einstellknöpfen hat.
Passend für das Kombiinstrument:
Baureihe W110 „kleine Heckflosse“:
190 C (110.000, 110.001, 110.010 und 110.100)
190 DC (110.101 und 110.110)
200 (110.004 und 110.016)
200 D (110.104 und 110.116)
230 (110.002, 110.003, 110.005, 110.011 und 110.017)
Baureihe W111 Limousine „große (Heck-)Flosse“:
220 B (111.010)
220 SB (111.012)
220 SEB (111.014)
230 S (111.010)
Baureihe W112 Limousine:
300 SE und 300 SE lang (112.014 und 112.015)
Der Dimmer wurde wie folgt restauriert/überarbeitet:
✅ alle Kontakte gereinigt/poliert
✅ Gehäuse aufbereitet
✅ Die komplette Spirale wurde aus dem alten porösen Kleberbett herausgenommen
❗️ der poröse Kleber ist fast immer der Verursacher eines Defekts ❗️
✅ Die Einbuchtung für die Spirale komplett gereinigt
✅ Die Spirale ist mit einem Premium Industriekleber neu eingeklebt > dieser ist deutlich hitzebeständiger und altersbeständiger als der Originalkleber, sowie perfekt auf die zu verbindenden Komponenten abgestimmt.
✅ Das Gehäuseblech wurde mit Glasperlen gestrahlt, anschließend verdichtet und dann chemisch vernickelt (Rostschutz)
Man kann sagen, der Dimmer ist in besserem Zustand als ein Neuer.
⭐️ Bereit für die nächsten 30 Jahre Einsatz in Ihrem W110, W111 oder W112…
Warum Produkte von Klassiker-Teile.de und wieso sind diese teurer als bei manch anderem Anbietern?
Zum einen ist unser Aufwand für die bestmögliche Restauration sehr hoch und wird mit optimalen und hochwertigen Reparaturmaterialien ausgeführt. Zum anderen müssen wir erst die alten oder defekten und zudem teuren Teile beschaffen, um sie überhaupt überholen zu können.
Auf dem Markt tummeln sich viele Privatpersonen und Laien, die mit ungeeigneten Reparaturmaterialien versuchen diese Produkte möglichst einfach und günstig wieder gangbar zu machen, ohne sich überhaupt Gedanken zu machen, ob ihre „Reparatur“ auch sicher ist – die Gefahr liegt darin, dass Sie als Kunde diese Teile ohne Garantie oder Gewährleistung in Ihren teuren Oldtimer einbauen – sollte also zum Beispiel mal ein falsches Reparaturmaterial zu brennen beginnen und Ihr Fahrzeug beschädigen, werden Sie keine Handhabe gegen den Verkäufer haben.
Bei uns erhalten Sie ein Jahr Gewährleistung auf unsere restaurierten Produkte.
Der Markt für gebrauchte Teile ist recht groß, hier kaufen Sie zumeist ohne Garantie oder Gewährleistung und haben keinerlei Sicherheit, wie lange diese Teile dann auch funktionieren. Bitte vergessen Sie nicht die erheblichen Kosten und Zeit, die Sie für einen Austausch haben, falls das gebrauchte Teil nach kürzester Zeit die Funktion einstellt. Zudem werden gebrauchte Teile gerne aus Unwissenheit und der Hoffnung auf Verbesserung der Haltbarkeit mit Fetten und Ölen versehen, die aber nach kurzer Zeit komplett das Gegenteil bewirken, nämlich Defekte verursachen, denn sie lösen den Kleber und/oder verharzen aufgrund der Wärmeentwicklung - zudem hält sich nachhaltig der Irrglaube Polfett würde leiten, genau das Gegenteil ist der Fall, es dient(e) u. a. als Korrosionsschutz.
Auch neue Reproduktionen (Neu- und Nach-Anfertigungen) im Stil der alten Schalter und Dimmer, kommen leider nicht auf den Qualitätsstandard von damals, beziehungsweise eines restaurierten Originalteils.
Tun Sie Ihrem Oldtimer etwas Gutes – setzten Sie auf die Sicherheit und Langlebigkeit eines restaurierten Originalteils von Klassiker-Teile.de