VDO Potentiometer (Tachobeleuchtungs-Dimmer) für
Mercedes Benz Baureihen W108, W109, W114 und W115 /8 („Strich-Acht“)
Es handelt sich hierbei um ein komplett restauriertes bzw. überholtes Potentiometer (Poti), das die Lichtregulierung (Dimmer) der Instrumentenbeleuchtung des Kombiinstruments (Tacho) vornimmt.
✅ Inklusive Rechnung und ✅ 1 Jahr Gewährleistung
Mercedes Benz Artikelnummer: A0005421525 bzw. A 0005421525
Hersteller des Potentiometers: VDO
Bei Mercedes-Benz nicht mehr lieferbar!
Passend für die folgenden Kombiinstrumente des W108, W109, W114 und W115:
>> Baureihe 108:
250 S (108.012)
250 SE (108.014)
300 SEB (108.015)
280 S (108.016)
280 SE (108.018)
280 SEL (108.019)
280 SE 3.5 (108.057)
280 SEL 3.5 (108.058)
280 SE 4.5 (108.067)
280 SEL 4.5 (108.068)
>> Baureihe 109:
300 SEL (109.015 und 109.016)
300 SEL 3.5 (109.056)
300 SEL 4.5 (109.057)
300 SEL 6.3 (109.018)
>> Baureihe 114 /8 („Strich-Acht“):
230 (114.005 und 114.015)
230.6 (114.007, 114.008 und 114.017)
250 (114.010 und 114.011)
250 C (114.021 und 114.023)
250 CE (114.022)
280 (114.060)
280 E (114.062)
280 CE (114.072)
280 C (114.073)
>> Baureihe 115 /8 („Strich-Acht“):
200 (115.015)
220 (115.000, 115.002 und 115.010)
230 (115.005)
230.4 (115.017)
200 D (115.115)
220 D (115.100, 115.102, 115.103, 115.110 und 115.112)
240 D (115.105, 115.107, 115.108, 115.117 und 115.119)
240 D 3,0 (115.114)
300 D USA (115.114)
Der Dimmer wurde wie folgt restauriert/überarbeitet:
✅ alle Kontakte gereinigt/poliert
✅ Gehäuse aufbereitet
✅ Die komplette Spirale wurde aus dem alten porösen Kleberbett herausgenommen
❗️ der poröse Kleber ist fast immer der Verursacher eines Defekts ❗️
✅ Die Einbuchtung für die Spirale komplett gereinigt
✅ Die Spirale ist mit einem Premium Industriekleber neu eingeklebt > dieser ist deutlich hitzebeständiger und altersbeständiger als der Originalkleber, sowie perfekt auf die zu verbindenden Komponenten abgestimmt.
✅ Das Gehäuseblech wurde mit Glasperlen gestrahlt, anschließend verdichtet und dann chemisch vernickelt (Rostschutz)
⭐️ Bereit für die nächsten 30 Jahre Einsatz in Ihrem W108, W109, W114 oder W115…
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Zum einen ist unser Aufwand für die bestmögliche Restauration sehr hoch und wird mit optimalen und hochwertigen Reparaturmaterialien ausgeführt. Zum anderen müssen wir erst die alten oder defekten und zudem teuren Teile beschaffen, um sie überhaupt überholen zu können.
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Der Markt für gebrauchte Teile ist recht groß, hier kaufen Sie zumeist ohne Garantie oder Gewährleistung und haben keinerlei Sicherheit, wie lange diese Teile dann auch funktionieren. Bitte vergessen Sie nicht die erheblichen Kosten und Zeit, die Sie für einen Austausch haben, falls das gebrauchte Teil nach kürzester Zeit die Funktion einstellt. Zudem werden gebrauchte Teile gerne aus Unwissenheit und der Hoffnung auf Verbesserung der Haltbarkeit mit Fetten und Ölen versehen, die aber nach kurzer Zeit komplett das Gegenteil bewirken, nämlich Defekte verursachen, denn sie lösen den Kleber und/oder verharzen aufgrund der Wärmeentwicklung - zudem hält sich nachhaltig der Irrglaube Polfett würde leiten, genau das Gegenteil ist der Fall, es dient(e) u. a. als Korrosionsschutz.
Auch neue Reproduktionen (Neu- und Nach-Anfertigungen) im Stil der alten Schalter und Dimmer, kommen leider nicht auf den Qualitätsstandard von damals, beziehungsweise eines restaurierten Originalteils.
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